新赛季F1揭幕站前两站的排位赛全部落幕后，阿斯顿马丁车队的整体表现远超车迷和行业分析师的赛前预期，连续两站实现双车跻身排位赛Q3阶段的战绩，已经让这支蛰伏多年的中游车队正式加入前排发车席位的争夺序列，海王捕鱼官网打破了过去三个赛季红牛、法拉利、梅赛德斯三家垄断排位赛前五名的固化竞争格局。
阿斯顿马丁排位赛的直观数据突破
第一站巴林萨基尔赛道的排位赛中，阿斯顿马丁两台赛车全部冲进Q3最终轮，斯托尔拿到全场第4的排位名次，阿隆索紧随其后拿下第5，比上赛季同站排位赛的车队最好名次提升了整整6个位置，两台赛车的最快单圈速度和榜首红牛的差距缩小到0.3秒以内，这在过去三个赛季的阿斯顿马丁排位赛表现里是从未出现过的好成绩。
新赛季F1前两站排位赛阿斯顿马丁车队表现远超预期，连续双车闯入Q3向前排发车席位发起冲击
第二站沙特吉达滨海赛道的排位赛争夺中，阿隆索更是刷出全场第三的单圈成绩，仅落后排在头排发车区的维斯塔潘和佩雷兹不到0.2秒，差一点就拿到正赛前排的发车席位，斯托尔也稳住了第6的排位赛名次，两台车的平均单圈速度已经超过了梅赛德斯两台W14赛车的排位赛平均表现，硬实力已经跻身第一集团序列。
新车升级支撑单圈速度跃升
今年阿斯顿马丁推出的AMR23赛车完全推翻了上一代车型的设计逻辑，侧厢的散热通道布局参考了红牛去年的冠军赛车思路，同时在底板边缘的涡流控制部件上做了针对性优化，让赛车在高速弯的下压力损失比上一代车型减少了17%，这也是阿斯顿马丁排位赛能跑出极速圈速的核心硬件支撑。
车队的排位赛专项调校团队今年也调整了工作流程，海王捕鱼在周五自由练习赛的第二阶段就提前锁定排位赛的模拟圈测试，不再把过多时间浪费在正赛长距离测试上，两台车的轮胎预热效率和单圈抓地力释放的时机都比其他中游车队控制得更精准，几乎没有出现过排位赛轮胎温度不达标的失误。
车手组合的状态加成效果明显
41岁的两届世界冠军阿隆索本赛季的排位赛状态完全超出了所有人的预判，他在单圈冲刺阶段的走线选择和刹车点控制精准度，海王捕鱼官网甚至比他2006年夺冠时期的表现还要稳定，沙特站排位赛他在最后一个高速弯的走线比所有车手都少走了近1米的冗余距离，直接帮他刷出了全场第三的成绩。
年轻车手斯托尔本赛季的排位赛表现也摆脱了过去几个赛季的不稳定问题，揭幕战巴林站他在最后一圈的软胎冲刺圈没有出现任何失误，直接把两台法拉利赛车挤到了身后，拿到了个人职业生涯排位赛的最好名次，不再是过去大家印象里拖后腿的付费车手形象。
后续前排席位争夺的格局变化
目前阿斯顿马丁排位赛的平均速度已经稳稳排在全场第三的位置，仅次于红牛的两台赛车，只要后续几站的升级节奏不出现明显掉队，完全有能力在接下来的澳大利亚、迈阿密等多条高速赛道的排位赛里冲击前排发车的位置，甚至有机会拿到正赛的头排发车资格。
红牛车队的领队霍纳在接受采访时也公开表示，阿斯顿马丁现在已经是他们排位赛里需要重点关注的竞争对手，过去大家默认的三大车队格局已经被这支车队打破，后续的排位赛争夺会比过去几个赛季精彩很多。
不少车迷已经开始期待阿斯顿马丁能在接下来的排位赛里拿到领奖台区的发车席位，甚至凭借稳定的正赛节奏冲击分站冠军，这支沉寂多年的老牌车队正在用连续亮眼的排位赛表现，重新回到F1赛事的核心竞争序列里。
